Генпрокуратура сообщила об очередной курьезной квитанции, оформленной при помощи комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД
Как рассказал начальник отдела по надзору за исполнением законов о промышленной и дорожной безопасности Генпрокуратуры Александр Канунцев на конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», в Орле дорожная камера зафиксировала «скорость» движения автомобиля Ford Focus 1418 км/ч!
В дальнейшем в сети появились фотографии курьезного штрафа, подтверждающие данную информацию. Таким образом, если верить квитанции, указанный Ford Focus должен был двигаться быстрее скорости звука, которая в воздухе составляет 1191,6 км/ч.
Как отметил Канунцев, случаи ошибок автоматического измерения скорости или их интерпретации программным обеспечением комплексов «нередки». В качестве примеров представитель Генпрокуратуры привел также ситуации, когда водителей штрафовали за тень от автомобиля и блики фар, а также фиксацию превышения скорости у машины, стоящей на эвакуаторе.
«Несмотря на положительные в целом результаты использования автоматических средств фотовидеофиксации, проводимые органами прокуратуры Российской Федерации проверки свидетельствуют о наличии существенных недостатков при организации данной работы», — добавили в ведомстве.
Приз за самое необычное кресло парижского автосалона достается Lexus
Японцы предлагают водителям сидеть не в мягком диване, а в… паутинe. По словам инженеров Lexus, при создании нового кресла они хотели добиться того, чтобы кресло выполняло роль второго позвоночника.
Именно поэтому для подушки и спинки предусмотрели определенную степень подвижности. Это позволяет компенсировать колебания головы водителя, вызванные движениями самого автомобиля.
Да и материал, который формирует структуру «паутины», тут необычный — речь идет о так называемом синтетическом паучьем шелке. Здесь надо отметить, что паутина обладает многими чудесными свойствами во многом за счет наличие белка фиброина. Именно он и делает ее такой прочной и при этом эластичной. Однако получать фиброин в натуральном виде сложно и дорого. А вот компания Spiber сумела не только создать искусственный фиброин, но и наладить его массовое производство (материал получил название Qmonos, что в переводе с японского означает… паук).
Сейчас Spiber пытается использовать Qmonos в различных отраслях — медицине, легкой промышленности и вот теперь при создании кресел. Ну а в будущем не исключено, что из него будут делать… детали для автомобилей. Ведь Qmonos по многим показателям может быть лучше, например, кевлара. Не говоря уже об обычной стали.
Агентство «Автостат» провело исследование цветовой гаммы российского автомобильного рынка
Исследование, проведенное экспертами «Автостата», охватило порядка 5,5 млн легковых автомобилей, произведённых в 2005 — 2015 годах и выставленных на продажу на ведущих интернет-площадках в нынешнем году.
Согласно полученным данным, более 70% автомобилей окрашены неброско, причем безоговорочным лидером является черный цвет, на долю которого приходится примерно 27%. Далее следуют машины серебристого (16%), белого (15%) и серого (13%) цвета.
На яркие автомобили приходится около 30% от общего количества. Самым популярным является синий цвет (8%), от которого немного отстает красный (6%). В аутсайдерах — зеленый (3,2%), коричневый (2,8%), бежевый (2,7%), голубой (2%) и золотой (1,4%) цвета. Доля остальных ярких оттенков составляет менее 1%.
Кстати, прежний президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон также отмечал, что россияне избегают покупки ярких машин: «Мы можем ввести какие угодно цвета в нашу палитру, но покупать будут только черные, белые и серебристые автомобили».
В этом году баварская фирма празднует 30-летний юбилей спорткара М3. Сотрудники BMW M Division привезли на корпоративную вечеринку в Мюнхене четыре прототипа, способных украсить любую автомобильную коллекцию.
Охотники за раритетами дорого бы дали за каждый из представленных на фотографиях прототипов, которым было не суждено попасть на конвейер.
Первый — это BMW M3 Pickup, сделанный в 1986 году. В 80-е спорткары еще не считались машинами выходного дня, предназначенными исключительно для получения удовольствия, их эксплуатировали наравне с обычными дизельными «сараями» и прочими рабочими лошадками. Сотрудники BMW M Division, в ту пору называвшегося BMW Motorsport, хотели приспособить для хозяйственных нужд одну из первых «эмок» и соорудили на базе кабриолета грузовичок с кузовом, обшитым практичными рифлеными панелями из нержавейки. Сердцем пикапа стал 2,0-литровый 192-сильный двигатель от итальянской версии М3, но позже ему имплантировали стандартный панъевропейский мотор 2.3.
BMW M3 Pickup (1986)
Грузовичок благополучно трудился при фабрике на протяжении 26 лет, возил всякую мелочевку, ездил за пивом. Четыре года назад его отправили на пенсию, привели в божеский вид и передали в запасник фирмы.
BMW M3 Compact (1996)
Хэтчбек BMW M3 Compact, созданный в 1996 году, вел более публичный образ жизни, засветился на нескольких автомобильных выставках и даже был передан на тест немецкому журналу auto motor und sport. Коллеги тогда пришли в восторг от «бешеного обрубка», ведь он на 150 кг легче купе и заныривает в повороты с необычайной легкостью и азартом. К сожалению, трехдверка с 321-сильной рядной «шестеркой» в серию не пошла — концепция компактной трешки предполагала ориентацию на молодежь и более-менее доступную цену, которую с «эм-потрохами» обеспечить было невозможно.
BMW M3 Touring (2000)
На рубеже веков в BMW всерьез размышляли над возможностью выпуска универсала М3 и даже сделали в 2000 году один экземпляр такой машины. С его помощью, в частности, разработчики доказали руководству, что для выпуска спортивного универсала не придется делать новые задние двери — стандартные прекрасно сопрягаются с расширенными колесными арками. Тем не менее отмашку на производство «эм-сарая» топ-менеджеры не дали, модель осталась в единственном экземпляре.
BMW M3 Pickup (2011)
Пикап М3 образца 2011 года — дань одноименному предшественнику из 80-х. Грузовичок анонсировали 1 апреля как шутку, декларировались далеко идущие планы по серийному выпуску спортивного пикапа, и многие журналисты тогда приняли это известие за чистую монету. Разумеется, на самом деле никто выпускать «эм-пикап» не планировал, но свою долю славы он получил.
В июле стало известно, что в компании BMW вновь задумались о пикапе, на сей раз действительно серийном.
В честь юбилея в этом году была выпущена лимитированная партия седанов 3-й серии в исполнении 30 Years M3.
BMW M3 первого поколения нынче в большой цене — на аукционах стоимость хорошо сохранившихся экземпляров может достигать миллиона долларов!
В этом году юбилей празднует и сама марка BMW — ей исполнилось 100 лет! По такому случаю был изготовлен концептуальный беспилотник Vision Next 100 и выпущена партия из ста эксклюзивных «семерок».
Компания McLaren представила электрокар, разработанный специальной «для детей в возрасте до шести лет». Новинку выполнили по мотивам гибридного суперкара P1.
Пластиковый игрушечный автомобиль оснастили электрическим агрегатом и трехступенчатой трансмиссией. Максимальная скорость машины составила пять километров в час.
Электрокар укомплектован кондиционером и стереосистемой, воспроизводящей «популярные детские песенки». Автомобиль, стоимость которого составила 375 фунтов стерлингов (485 долларов), станет доступен для заказа с конца октября 2016 года.
Солнечный вихрь
Оригинальное купе McLaren P1 оснащается 916-сильной гибридной силовой установкой. В ее состав входит 3,8-литровая твин-турбо «восьмерка», 179-сильный электромотор, комплект батарей и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Суперкар способен набирать первую «сотню» за 2,8 секунды, а его максимальная скорость принудительно ограничена 350 километрами в час.
Тираж McLaren P1, цены на который начинались от 1,5 миллиона долларов, ограничили 375 экземплярами.
Компания Rolls-Royce выполнила крупнейший единовременный заказ в своей истории. Британская марка построила 30 длиннобразных седанов Phantom для отеля «The 13» в Макао, открытие которого запланировано на начало 2017 года.
Автомобили были заказаны китайским предпринимателем Стивеном Хуном в 2014 году. Сумма сделки официально не называется, однако издание The Guardian сообщает, что бизнесмен потратил на седаны не менее 12 миллионов фунтов стерлингов (около 20 миллионов долларов).
Прежде самым большим единовременным заказом «Роллс-Ройсов» считалась партия из 14 «Фантомов», подготовленных в 2006 году для отеля «Peninsula» в Гонконге.
Все 30 седанов получили эксклюзивную окраску кузова «Stephen Red». Два автомобиля из этой партии, подготовленные для особо важных гостей отеля, считаются самыми дорогими «Фантомами» в истории. В оформлении экстерьера и салона использованы золотые вставки, а монограммы Rolls-Royce инкрустированы бриллиантами.
Предполагается, что «The 13» станет самым дорогим отелем в мире. По данным издания The Wall Street Journal, стоимость одной ночи в апартаментах может достигнуть 130 тысяч долларов.
Компания Audi работает над инновационной технологией активной электрической подвески, которая способна накапливать кинетическую энергию амортизаторов. В системе под названием eROT используются электромеханические амортизаторы вместо традиционных гидравлических. Производитель заявляет, что новая технология обеспечивает более высокий уровень комфорта.
Принцип действия весьма прост: каждая ямка, кочка, неровность или дефект дорожного полотна заставляют амортизаторы работать и накапливать кинетическую энергию в 48-вольтовой батарее, которая будет питать электромотор на задней оси автомобиля. Первые испытания показали, что система способна накапливать от 3 до 613 Вт в зависимости от качества дорожного полотна.
Аналитики «Альфастрахования», изучив статистику аварийности своих клиентов, сделали любопытные выводы. Сразу отметим, что составленную страховщиками выборку трудно признать репрезентативной, однако некоторые выводы экспертов, которые публикует «Российская газета», заслуживают определенного внимания.
Так, по мнению составителей отчета самые опасные водители России ездят по дорогам Перми: в 2015 году каждый четвертый (24,2%) пермяк, заключивший договор каско, стал участником аварии.
А вот самыми аккуратными автомобилистами (притом уже третий год подряд) признаны белгородцы: в прошлом году из застрахованных по каско водителей за выплатами обратились лишь 1,1% из всех клиентов. Редко попадают в аварии жители Калининграда (1,5%), Архангельска (2,1%) и Самары (3,2%).
Лидерами рейтинга «Самый опасный водитель России» по федеральным округам названы Екатеринбург (22,2%), Москва (21,5), Новосибирск (20,7%), Санкт-Петербург (17,1%) и Саратов (10%). Существенный процент аварий зафиксирован среди автомобилистов Казани (21,9%), Хабаровска (15,4%) и Красноярска (14,3%)
