Китайская компания NextEV опубликовала первый дизайн-скетч гибридного гиперкара с силовой установкой «на один мегаватт» (1360 лошадиных сил). Новинка, которая сможет конкурировать с Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1, должна стать одним из быстрейших дорожных автомобилей в мире.

Гиперкар фирмы NextEV, выступающей c собственной командой в чемпионате электрических болидов Формула-Е, разрабатывается в научно-исследовательском центре в Мюнхене. Пока о модели известно лишь то, что ее оснастят электромоторами, которые позволят ей разгоняться с нуля до ста километров в час менее чем за три секунды.

Ожидается, что премьера новинки состоятся в ноябре 2016 года. Выпуск гиперкара, стоимость которого составит примерно 1,4 миллиона долларов, наладят в Великобритании.

Компания NextEV была основана в 2014 году китайским предпринимателем Уильямом Ли. Главой фирмы назначили британца Мартина Лича, прежде занимавшего руководящие должности в Maserati, Mazda и Ford.

Вслед за «гиперкаром на мегаватт» китайцы намерены разработать линейку более доступных электрокаров, которые смогут побороться за покупателей с моделями компании Tesla Motors.

Компания Ferrari представила новую модификацию суперкара GTC4 Lusso (преемник модели FF), получившую приставку T в названии. Новинка стала первой четырехместной моделью итальянской марки, которую оснастили турбомотором.

Ferrari GTC4 Lusso T укомплектовали наддувным агрегатом V8 рабочим объемом 3,9 литра, который станет альтернативой 6,3-литровому 680-сильному двенадцатицилиндровому атмосфернику. «Турбовосьмерка» развивает 610 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 3000 до 5250 оборотов в минуту). Двигатель работает в паре семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

В отличие от полноприводной безнаддувной модификации, тяга турбированного агрегата GTC4 Lusso T передается только на задние колеса. Масса новинки равна 1740 килограммам, что на 50 килограммов легче стандартного суперкара. Развесовка по осям составила 46:54 в пользу задней оси (против 47:53 в пользу задней оси у атмосферной версии).

По неофициальным данным, суперкар способен набирать первую «сотню» за 3,5 секунды, а его максимальная скорость превышает 320 километров в час. Для сравнения, Ferrari GTC4 Lusso с агрегатом V12 ускоряется с места до ста километров в час за 3,4 секунды, а его максималка равна 335 километрам в час.

Новинка получила модернизированную систему контроля боковых скольжений Side Slip Control 3 (SSC3). Во время заноса электроника сравнивает его параметры с максимально допустимыми значениями и в случае необходимости помогает водителю контролировать скольжение при помощи трекшн-контроля и активного заднего дифференциала.

Публичная премьера Ferrari GTC4 Lusso T состоится в конце сентября на Парижском автосалоне. Ожидается, что на этом же моторшоу дебютирует открытая модификация супергибрида Ferrari LaFerrari.